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Con 55 kilómetros de longitud, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es el cruce marítimo más largo del mundo. Su finalización exitosa después de 9 años de construcción conecta las ciudades de Hong Kong, Macao y Zhuhai, reduciendo la conexión de ferry anterior de 1 hora a un viaje en automóvil de 40 minutos.
Aclamado como una maravilla de la ingeniería, el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao mejora aún más la conectividad del transporte entre Hong Kong, Macao y las principales ciudades de la provincia de Guangdong. Esto marca un nuevo hito en el proceso de integración de la Gran Área de la Bahía: la estrategia nacional del gobierno chino para crear un grupo de ciudades de clase mundial que lidere el desarrollo futuro del país.
Arup jugó un papel importante en la entrega del cruce. Nuestro trabajo abarcó desde el diseño preliminar del puente principal en aguas continentales hasta soluciones de recuperación respetuosas con el medio ambiente para la isla artificial de Hong Kong Boundary Crossing Facilities (BCF), y la licitación y construcción de Hong Kong Link Road.
También llevamos a cabo el estudio de viabilidad y el diseño detallado del túnel norte del enlace Tuen Mun - Chek Lap Kok y los viaductos de conexión sur, el diseño preliminar y detallado de la carretera de enlace de Macao y las obras de infraestructura del BCF de Macao.
La participación de Arup en la sección principal en aguas de Zhuhai comenzó en 2009, cuando llevamos a cabo el concepto y el diseño preliminar en una empresa conjunta con el Instituto de Diseño de Planificación y Carreteras de China y otras empresas.
Se propuso que los tres puentes estuvieran soportados por cables con torres centrales de diferentes formas colocadas entre las calzadas para dar afinidad visual y variedad entre los puentes. Por consideraciones medioambientales, se utilizaron pilares de una sola columna para soportar la estructura con pilotes enterrados en el lecho marino. Esto minimiza la obstrucción al flujo de agua y el impacto en el hábitat de los delfines blancos chinos.
En la etapa de diseño detallado, se revisó el diseño de los tres puentes y el puente Jiuzhou se mantuvo en su forma original con torres tipo vela.
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